انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی

انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی را می توانید با در دست داشتن نمونه کار بهتر پیش ببرید. در ادامه آموزش انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی سعی داریم با ارائه نمونه فصل 5 پایان نامه از دانشگاه علامه که در سال 92 دفاع شده است، دانشجویان این رشته را بیشتر راهنمایی نماییم.

علاقه مندان به انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی می توانند با ذکر منبع از این نمونه در انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی خود استفاده نمایند.

در صورت داشتن نیاز به مشاوره در زمینه انجام پایان نامه انتقال تکنولوژی با ما ر ارتباط باشید.

مقدمه

جمع بندی و نتیجه گیری از یک تحقیق بخش اصلی آن محسوب می­شود که نتایج کلیه فعالیت‌های صورت گرفته در طول تحقیق را نشان می­دهد.

فصل حاضر در ابتدا به ارزیابی و تفسیر یافته­های ارائه شده در فصل چهارم می­پردازد و سپس نتایج و پیشنهادهای تئوریک و کاربردی تحقیق را تشریح می‌نماید. در قسمت پایانی پیشنهاداتی به منظور انجام پایان نامه آتی از دیدگاه نگارنده بیان می­شود.

1-5- نتایج و یافته‌های تحقیق

در این بخش پاسخ هر یک از پرسش‎های تحقیق ارائه می‎شود:

پرسش اول: شاخص های مناسب ارزیابی قابلیت فناورانه در جهت تدوین استراتژی در بنگاههای خدماتی کدامند؟

براساس نتایج حاصل از مرور ادبیات موضوع تحقیق در فصل دوم، 35 شاخص شناسایی شدند، که می‎توانند به عنوان پاسخ پرسش اول مطرح شوند. شاخص‎های مذکور براساس بررسی مطالعاتی که به طور مستقیم و غیرمستقیم با موضوع تحقیق مرتبط بودند و همچنین لحاظ رویکرد قابلیت فناورانه و با رعایت الزامات مربوط به تعریف شاخص‎های عملکرد گردآوری شدند.

 

 

پرسش دوم: اولویت بندی توانمندی تکنولوژیکی فعلی شرکت هواپیمایی خلیج فارس به چه صورت است؟

براساس تکنیک تاپسیس فازی صورت گرفته بر روی داده‎های جمع‎آوری شده از شرکت مذکور، که نتایج آن در فصل قبل، ارائه شد، در این بخش ( جداول 1.5 تا 7.5)، اولویت‎بندی آن‎ها نیز ارائه می‎شود.

پرسش سوم: شرکت هواپیمایی خلیج فارس، چه راهکارهایی را می بایست با توجه به قابلیت های فناورانه فعلی، جهت رسیدن به اهدافش، در پیش گیرد؟

با توجه به پرسش طرح شده در انتهای پرسشنامه که نظر پاسخ‎دهندگان را در ارتباط با راهکارهای ارتقاء قابلیت های فناورانه ، به ویژه در ارتباط با شاخص‎های مهم‎تر، جویا می‎شود، پاسخ به این پرسش مرتبط با شاخص‎های شناسایی شده شکل می‎گیرد. به عبارت دیگر راهکارهای پیشنهادی جدای از شاخص‎ها نیستند و با توجه به آن‎ها ارائه می‎شوند.

 

1-1-5-  نتایج مربوط به تعیین شاخص‌های اولویت‌بندی

همان‌طور که در فصل‌های پیشین نیز اشاره شد،  اولویت‌بندی  سطوح توانمندی تکنولوژی در سه بعد توانمندی های استراتژیک ،توانمندی های تکنولوژیک تاکتیکی و توانمندی تکنولوژیک مکمل تدوین گردید. سپس شکاف بین سطح موجود و سطح مطلوب توانمندی ها بررسی گردید.جهت شناسایی تکنولوژی ها، نخست با بررسی کتابخانه‌ای و مطالعه سازمان‌های مختلف، تکنولوژی های اولیه استخراج گردید. در گام اول با نظرات اساتید دانشگاهی این تکنولوژی ها تعدیل شد و پس از برگزاری چندین جلسه با مدیران رده‌بالای شرکت هواپیمایی خلیج فارس، تکنولوژی ‌های نهایی سازمان مذکور در هفت حوزه در قالب صورتجلسه‌ای مورد تصویب واقع شد.

در گام آخر الگوریتم پیشنهادی، تکنولوژی ها با استفاده از تکینک TOPSIS فازی مورد رتبه‌بندی قرار گرفت.  نتایج این رتبه‌بندی درجداول زیر نشان داده شده است.

جدول 1-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه هواپیما	رتبه
تکنولوژی تغییر Brake Disk	1
تکنولوژی تنظیم موتور	2
تکنولوژی کاهش صدا	3
تکنولوژی تنظیمات EEC	4
تکنولوژی ایرادیابی موتور Trouble Shooting Engine	5
تکنولوژی تنظیم و تغییر FCU	6
تکنولوژی تحلیل FDR	7
تکنولوژی تعیین وزن و بالانس پرنده	8
تکنولوژی به روز رسانی سیستم EGPWS	9
تکنولوژی تنظیم سیستم کنترل سوخت	10
تکنولوژی  تنظیم و تغییر Fuel Dist	11

 

جدول 2-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه اداری مالی	رتبه
تکنولوژی مدیریت مهندسی هزینه ها	1
تکنولوژی مدیریت یکپارچه و سیستماتیک منابع انسانی	2
تکنولوژی مدیریت آنالیزهای مالی	3
جدول 3-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه نگهداری و تعمیرات	رتبه
تکنولوژی برنامه ریزی و کنترل ساعت پرواز	1
تکنولوژی جایگزینی لامپهای داخل کابین	2
تکنولوژی ارتقا CVR	3
تکنولوژی تعمیرات اقلام الکترونیک	4
تکنولوژی انجام چک های 2000h	5
تکنولوژی تعمیرات صندلی و روکشها	6
تکنولوژی تعمیرات سیستم چرخ و ارابه فرود	7
تکنولوژی ارتقا Plunger Pumps	8
تکنولوژی تعمیرات CVTS	9
تکنولوژی انجام چک های 5000h	10

 

جدول 4-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه مسافر	رتبه
تکنولوژی اطلاع رسانی به مسافر	1
تکنولوژی کترینگ	2
تکنولوژی ارائه خدمات به مسافران خاص	3
تکنولوژی ارائه خدمات حین پرواز به مسافر	4
تکنولوژی خدمات پزشکی پرواز	5
جدول 5-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه خدمات فرودگاهی	رتبه
تکنولوژی سرویس دهی فرودگاهی به مسافر	1
تکنولوژی ارائه خدمات بار	2
تکنولوژی پذیرش مسافر	3
تکنولوژی رمپ کنترل	4
تکنولوژی خدمات دهی به مسافرین خاص در فرودگاه	5
تکنولوژی انتقال مسافر	6

 

جدول 6-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه خدمه پرواز	رتبه
تکنولوژی اخذ گواهینامه ها	1
تکنولوژی اطلاع رسانی خلبانان و کادر پروازی از برنامه پروازی	2
تکنولوژی خدمات دهی به مسافران خاص	3
تکنولوژی بکارگیری سیستم های جدید مانند آی پد جهت اطلاع از مسیرهای پروازی و شرایط آب و هوایی و … برای خلبانان و خدمه پرواز	4
تکنولوژی آموزشی	5
تکنولوژی استفاده از دستگاه شبیه ساز پرواز	6

 

جدول 7-5- اولویت بندی تکنولوژی های حوزه بازرگانی	رتبه
تکنولوژی محاسبات درآمد و هزینه بر اساس الگوهای استاندارد بصورت آنلاین	1
تکنولوژی آرشیو مستندات دیجیتال (تهیه و توزیع نسخ) به همراه درگاه اینترنتی	2
تکنولوژی بازاریابی	3
تکنولوژی ایجاد سیستم رضایتمندی مشتری	4
تکنولوژی ارزیابی شرکت های طرف قرارداد و رتبه بندی سیستماتیک آنها	5
تکنولوژی ارتباط سریع و آنلاین میان پیمانکاران و کارفرما	6
تکنولوژی ارتباط با مشتری از طریق درگاه های اینترنتی و موبایل	7
تکنولوزی رصد و پیش بینی تحولات بازار و توسعه ظرفیت حمل و نقل هوایی در مسیرهای جدید	8
تکنولوژی خرید و رزرو اینترنتی بلیط	9
تکنولوژی برنامه ریزی و مدیریت پروازها	10
تکنولوژی پشتیبانی زیرساخت و تجهیزات	11

 

بنابراین می‌توان مهمترین تکنولوژی هایی را که در این شرکت باعث ارتقاء سطح توانمندی تکنولوژیکی می‌شوند، موارد زیر عنوان نمود:

• تکنولوژی تغییر Brake Disk
• تکنولوژی برنامه ریزی و کنترل ساعت پرواز
• تکنولوژی مدیریت مهندسی هزینه ها
• تکنولوژی اطلاع رسانی به مسافر
• تکنولوژی سرویس دهی فرودگاهی به مسافر
• تکنولوژی اخذ گواهینامه ها
• تکنولوژی محاسبات درآمد و هزینه بر اساس الگوهای استاندارد بصورت آنلاین

 

2-5- مزایای الگوریتم پیشنهادی(مدل پاندا) و تکنیک تاپسیس فازی

در الگوریتم پیشنهادی (مدل پاندا) شناسایی سطوح توانمندی تکنولوژی ، علاوه بر اينكه مدلسازي در آن به سهولت انجام شده، معيارهاي آن قابل فهم و مشخص بوده و از تعامل بالايي با تصميم‌گيرنده برخوردار است، داراي مزاياي ديگري هم مي‌باشد كه موجب برتري آن در مقايسه با روش‌ها و رويكردهاي موجود مي‌گردد.  مهم‌ترين اين ويژگی‌ها و مشخصات به شرح ذيل است:

• اين مدل از نظام‌مندي مناسب برخوردار بوده و داراي مراحل مشخص و تعريف شده و ورودی‌هاي معلوم مي‌باشد. اين مشخصه سازمان را از سردرگمي و بلاتكليفي درآورده و اين اطمينان را مي‌دهد كه با پيمودن گام‌هاي تعريف شده به خروجي مورد انتظار برسد.
• معيارهايي كه در اين مدل مبناي ارزيابي گزينه ها قرار گرفته است از جامعیت بالایی برخوردار است.
• تکنیک تاپسیس فازی منجر به رتبه­بندي معني‌دار گزينه‌ها مي‌شود. لذا سازمان اين فرصت را مي‌يابد تا با توجه به درجه اهميت و اولويت تکنولوژی ها‌، گزينه‌هاي اولي‌تر را به عنوان تکنولوژی های مفید در دستور كار قرار دهد.
• اين تکنیک يك الگوي تصميم‌گيري گروهي مي­باشد به نحوي كه اين فرصت را فراهم مي‌سازد تا سازمان به تلفيق معني‌دار تصميمات انفرادي هر يك از صاحبنظران و خبرگان خود پرداخته و از اجماع نظرات موجود به تصميم مناسب برسد. اين موضوع موجب تقويت اعتبار و قابليت اطمينان به خروجي هاي حاصله خواهد شد.
• استفاده از تاپسیس فازي اين امكان را فراهم نموده است تا شرايط واقعي و طبيعي حاكم بر محيط كسب وكار سازمان كه عمدتاً از عدم قطعيت برخوردار بوده و با ابهام و سربستگي همراه است، در نظر گرفته شود. اين موضوع منجر مي‌شود تا تصميمات اتخاذ شده مناسب‌تر و به واقعيت نزديك‌تر باشد.
• استفاده از روش تاپسیس اين اطمينان را مي‌دهد كه به دليل وجود آناليز رياضي قابل قبول در اين شيوه، انتخاب گزينه­هاي برتر به شيوه‌اي منطقي و استدلالي اصولي صورت پذيرد و صرفاً نتيجه تصور و برداشت فردي بدون پشتوانه نباشد.

 

3-5- پیشنهاداتی جهت کاربرد نتایج تحقیق

در راستای کاربردی نمودن نتایج تحقیق پیشنهادات زیر ارائه می‌گردد:

• با توجه به اولویت‌بندی تکنولوژی ها، پیشنهاد می‌گردد در دفتر تحقیق و توسعه شرکت هواپیمایی خلیج فارس، این تکنولوژی ها مورد بررسی نهایی قرار گرفته و امکانات و منابع مورد نیاز جهت ارتقاء آنها فراهم گردد.
• در پژوهش حاضر اولویت‌بندی تکنولوژی ها به صورت کلی در شرکت هواپیمایی خلیج فارس صورت گرفت، پیشنهاد می‌شود که برای هریک از دپارتمان‌های سازمان مذکور این اولویت‌بندی به صورت جداگانه تهیه گردد.
• پیشنهاد می‌شود جهت افزایش کارایی الگوریتم تحقیق، نرم‌افزاری جهت پیاده‌سازی الگوریتم به صورت مکانیزه طراحی شود تا در دوره‌های زمانی خاص، تکنولوژی‌های جدیدتری که به تصویب شرکت هواپیمایی خلیج فارس رسیده است، مورد اولویت‌بندی قرار گیرد.
• پیشنهاد می‌شود در دوره‌های زمانی مشخص، شاخص‌های اولویت‌بندی تکنولوژی ها مورد بازنگری قرار گیرد تا در صورت نیاز شاخص جدید اضافه گردد.

 

4-5- پیشنهاداتی برای تحقیقات آتی

با توجه به نتایج تحقیق حاضر، موارد زیر جهت انجام پژوهش‌های آتی پیشنهاد می‌گردد:

در پژوهش حاضر در مراحل آخر از تکنیک TOPSIS فازی جهت اولویت‌بندی تکنولوژی ها استفاده گردید. پیشنهاد می‌شود در تحقیقات مشابه از تکنیک تحلیل پوششی داده‌ها(DEA) جهت این کار استفاده شود. در این حالت میزان سرمایه، زمان و نیروی انسانی مورد نیاز برای هر تکنولوژی را می‌توان به عنوان متغیر ورودی و امتیازات کسب شده توسط تکنولوژی ها را می‌توان به عنوان متغیر خروجی در نظر گرفت. این تکنیک را می‌توان در محیط فازی و یا منطقی به کار برد.

شاخص‌های این پژوهش با توجه به قلمرو تحقیق متناسب با شرکت هواپیمایی خلیج فارس ، تدوین شده بود. پیشنهاد می‌گردد با بررسی سایر سازمان‌های مشابه مدل جامعی در این صنعت ارائه گردد که کلیه تکنولوژی‌های سازمان‌های دخیل را فرا بگیرد.

5-5- جمع‌بندی

هدف از اين تحقیق، ارزیابی قابلیت های فناورانه در جهت تدوین استراتژی در شرکتهای خدماتی است.. نتایج پیاده­سازی الگوریتم در شرکت هواپیمایی خلیج فارس حاکی از این بود که بر مبنای  مدل پاندا، 36 شاخص در سه بعد جهت ارزیابی توانمندی تکنولوژی های شرکت شناسایی گردید. رتبه‌بندی این تکنولوژی ‌ها با تکنیک تاپسیس فازی نشانگر این بود که تکنولوژی آرشیو مستندات دیجیتال (تهیه و توزیع نسخ) به همراه درگاه اینترنتی دارای برترین اولویت می‌باشد.